隨著油改水（shuǐ）進程的不斷深化，汽（qì）車（chē）零部件噴塗水性塗料已成行（háng）業趨勢。據統計（jì），車橋和輪轂采用（yòng）水性塗料占比合計超過50%，柴油發動（dòng）機用（yòng）水性塗料也達到了30%~40%的份（fèn）額。此外，針對不同（tóng）零部件的噴塗難點（diǎn）及水性塗料的特點（diǎn），汽車零部件水（shuǐ）性塗料噴塗方式可分...
供粉中（zhōng）心（xīn）是粉（fěn）體塗裝中將粉末輸（shū）送到噴槍，確保粉末高效自動循環使用的關鍵（jiàn）設備之一，供粉中心主要由獨立的回收單元、帶震動流化（huà）供粉器、升降式文（wén）丘（qiū）裏座、粉末管路、自動反吹清理以及電氣控（kòng）製等係統構成。過去國內（nèi）普遍采用抽吸式供粉桶或流化床供粉桶，雖然增加（jiā）...
空氣噴塗設備 空氣噴塗係利用（yòng）壓（yā）縮空氣將塗料霧化的噴塗（tú）方法，廣泛應用於汽車（chē）、家具（jù）及各行各業，可以說是一種操作方便、換色容（róng）易、霧化效果好、可以得到細致修飾的高質量（liàng）表麵的塗裝（zhuāng）方（fāng）法。 噴槍結構（gòu）簡單、價格低（dī）廉，能根據工件的形狀大小隨意調節噴形(圓...
熱噴塗技術可以在設備維（wéi）修中修舊利廢，使報廢了（le）的零部件“起死回生”；也可以在新產品製造中進行強化和預保護，使其“益壽延年”。可以大量節約能源、節約材料、提高功效、降低成本，特別適（shì）合我國國情，符合我國現行的經濟政策。是當前國家提倡的節能減（jiǎn）排、低（dī）...
拋光是指利用機械、化學或電（diàn）化學的（de）作用，使工件（jiàn）表麵粗糙度降低，以獲得光亮、平整表麵的加工方法。是利用拋光工具和磨料顆（kē）粒或其他拋光介質對工件表麵進行的修（xiū）飾加工。拋光不能提高工件的尺寸精度或幾（jǐ）何形（xíng）狀精度，而是以得到光滑表麵或（huò）鏡麵光澤為目的，有時也（yě）...
汽車儀表板橫梁(Cross Car Beam，CCB)是儀表板總成的重（chóng）要組成部分。圖1所示為（wéi）儀表板（bǎn）橫梁及其環（huán）境件，CCB為儀表板本體及其附件、安（ān）全氣囊、轉向管柱、空調（diào）箱體等零部件（jiàn）提供承載固定。它直（zhí）接與車身相連接，承受並傳遞支撐和連接的零部件...
宇宙中的航天火箭（jiàn），瀝青路上的汽車，海裏郵輪（lún），到人們手上（shàng）拿的數碼產品，電子產（chǎn）品。這些東西都離不（bú）開一個重要的工序 —— 塗裝。上世紀二三十年代，工業高速發展，各國，各人都在重度發展製造業，這期間也出現（xiàn）了高度集中的產（chǎn）品（pǐn）和（hé）其他工業產（chǎn）品。1939年 ...
1. Ni-Co合金鍍層Ni-Co合金鍍層具有優異的高溫耐磨性能，已經成功應用到鋼廠連鑄連軋機的關鍵部件結晶器表層,大幅度提高了結晶器的使用壽命。連鑄結晶器（qì）的工作θ在350℃左右。連鑄結晶器應具有良好的導熱性,同（tóng）時還需（xū）承受與鋼坯（pī）之...
近（jìn）期，受（shòu）益於排放法規升級、超載治理從（cóng）嚴以及基建投資拉動等多重利好因素，國內載貨汽車市場產銷兩旺。載（zǎi）貨汽車（chē）作為典型的生產（chǎn）資料，客戶在關注車輛的可靠性與經濟（jì）性（xìng）的同時，也對車輛的塗裝質量提出了更高要求（qiú）。其中，載貨（huò）汽車底盤零件塗層（céng）的防（fáng）腐性與耐候性的...
汽車塗（tú）料是指塗裝（zhuāng）在轎車等各類車輛車身及（jí）零部件上的塗（tú）料，一般指新（xīn）車的塗料及輔助材料（liào）和車輛修補用塗料。汽車塗料是發展最快的塗料品種，用量僅次於建築塗（tú）料，位居第二，它（tā）也是性能要求最高（gāo）的塗料（liào）品種，其中尤以汽車塗裝要求（qiú）最高。因此，汽車塗裝材料往往...
生產一輛車需要準備的工藝分別是衝壓，焊裝，塗裝，以及總裝，衝壓是製造汽車第一步，把金屬片材通過專用的（de）模具加（jiā）工成特定的零件（jiàn）形態，傳統的衝裝（zhuāng）過（guò）程料片經過拉延（yán）成（chéng）型，修邊衝孔（kǒng），翻邊（biān）整形等過程門就能變成車身零件，但還（hái）需要人工通過專門的（de）工具進行檢查（chá）...
中文
英文
郵箱登錄
